幾種主要的物流中心設計類(lèi)型,包括I型,L型,以及U型。而在介紹不同類(lèi)型的物流中心之前,先要明白當定義一個(gè)物流中心屬U型時(shí),并不是指該物流中心的建筑外型呈U型,而是指該物流中心的內部運作流程呈U型,特別是貨物的流向。以下,我們將簡(jiǎn)單介紹各不同類(lèi)型物流中心的特點(diǎn)。
I型物流中心
I型物流中心擁有獨立的出、入貨臺,分別分布在物流中心的兩旁,直入直出。由于I型物流中心的運作流向是呈直線(xiàn)型的,各運作動(dòng)線(xiàn)平行性進(jìn)行,因此無(wú)論是人流或是物流,相互的碰撞交叉點(diǎn)相對來(lái)說(shuō)是最少的,可降低操作人員和物流搬運車(chē)相撞的可能性。
I型物流中心存在的最大問(wèn)題是出、入貨臺相距甚遠,增加貨物的整體運輸路線(xiàn),降低效率,但是由于直線(xiàn)型的流程較為簡(jiǎn)單,操作人員比較容易適應,可以彌補該方面的不足。此外,由于出、入貨臺分布在物流中心的兩旁,需最少兩隊保安小組負責兩個(gè)貨臺的監管,增加了人員投入及運作成本。
I型物流中心特別適合一些快速流轉的貨物,進(jìn)行集裝箱或是貨物轉運業(yè)務(wù)。
L型物流中心
需要處理快速貨物的物流中心通常會(huì )采用L型的概念設計,把貨物出入物流中心的途徑縮至最短,貨物流向呈L型。L型物流中心與I型物流中心有些類(lèi)似,同樣擁有兩個(gè)獨立貨臺、較少碰撞交叉點(diǎn)、適合處理快速流轉的貨物。
L型物流中心存在的限制之一是除了L型流向范圍內的貨物外,其它功能區的貨物的出入效率會(huì )相對地降低。因此,采用這種類(lèi)型的物流中心通常是同時(shí)處理 “快流”及“慢流”的貨物,把“快流”的貨物儲存在L型流向范圍內,把“慢流”的貨物儲存在L型流向范圍外,按貨物的搬運頻率有效利用物流中心內的各功能區。
這種類(lèi)型的物流中心特別適合進(jìn)行交叉式作業(yè),處理一些“即來(lái)即走”或是只會(huì )在物流中心停留很短時(shí)間的貨物。
U型物流中心
U型物流中心的設計概念主要來(lái)自高速公路的循環(huán)運輸線(xiàn),該類(lèi)型物流中心的出、入貨臺會(huì )集中在同一邊。U型物流中心各功能區的運作范圍經(jīng)常重迭,交叉點(diǎn)也比較多,降低運作效率。另外,由于進(jìn)出物流中心的貨物在同一個(gè)貨臺上進(jìn)行收發(fā),容易造成混淆,特別是在繁忙時(shí)段及處理類(lèi)似貨物的情況下。解決的方法可以是組建不同操作人員小組,分別負責貨物出、入物流中心事宜??墒沁@樣一來(lái),由于貨物出入物流中心的繁忙時(shí)段可能會(huì )有不同,因此極可能產(chǎn)生另一個(gè)問(wèn)題,就是不能有效充分利用人力資源。
由于U型物流中心的出、入貨臺集中在同一邊,只需在物流中心其中一邊預留貨車(chē)停泊及裝卸貨車(chē)道,一方面,可以更有效利用物流中心外圍空間; 另一方面,也可以集中貨臺管理,減少貨臺監管人員數目。